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当众泰求锤得锤 说明事情很严重

2019-10-17 09:10:05

  如题,求锤得锤,这是众泰正在面临的尴尬。

  界面新闻近日报道,众泰ag怎么试玩|注册因拖欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司数亿元款项,被比克电池诉诸法院,要求冻结其4000多万元财产。诉讼涉及众泰新能源ag怎么试玩|注册有限公司长沙分公司、众泰新能源ag怎么试玩|注册有限公司、永康众泰ag怎么试玩|注册有限公司、众泰股份有限公司4家众泰系公司。

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  这件事并不新鲜。

  诉讼发生在今年的5月27日,而实际上,深圳市龙岗区人民法院在6月11日就已经发布了这桩诉讼的一审民事裁定书:裁定同意比克电池的诉讼请求,并且立刻执行。

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  这件事之所以在5个月后被挖坟,在于众泰求锤。

  10月初,一份平安银行对存量客户进行风险排查的内部通知在网上流传:猎豹ag怎么试玩|注册、众泰ag怎么试玩|注册、华泰ag怎么试玩|注册、力帆ag怎么试玩|注册四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

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  对此,平安银行作出了暧昧迷离的回应:定期或不定期的对存量客户进行风险排查,属于常规风险管理动作。但众泰坐不住,并且很愤怒,一副要追究到底的执着——选择向公安机关报案。

  于是,面对求锤的众泰,媒体选择送上一记锤。

  这一锤,锤得很重。根据披露,比克电池在2014年便已经开始与众泰合作。双方还一度建立了深不可测的革命友谊:2018年,比克电池为众泰新能源ag怎么试玩|注册供货1.89万台,占其当年新能源ag怎么试玩|注册比例的60%。2019年1-8月,众泰生产新能源ag怎么试玩|注册1830台,比克电池供货1100台,占比约60%。

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  比克电池的内部人士是很绝望的。拖款从2018年下半年就开始了。原本寄望于众泰在拿到6000万新能源补贴以后,欠款问题会得到解决。结果没有。

  总的来说,这是一个一再寄望,又一再失望的故事。值得敲重点的是,这种寄望不是产生于众泰的发愤图强,而是带点玄学性质的补贴。

  这种情绪隐藏的潜台词是:如果连新能源都凉了,众泰还怎么翻盘?

  很多人会把众泰SR7、SR9、T700的原罪套到众泰新能源的头上,并以此判定众泰新能源不行。

  但事实并非如此。即便在众泰整体销量不甚美好的2018年,众泰新能源全年实现销量33872辆,用7.3%的同比增长划出了一条彩虹。甚至在个别月份,众泰新能源的标志性车型—E200,在销量上能够与T700、T600等主销车型等量齐观。

  2017年,众泰新能源的骄傲是能够过头的。那一年,众泰新能源实现销量36979辆,上拱上汽,下碾奇瑞、江铃,位列国内新能源车企年度销量第5。

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  你又或许会认为,只是风口有些大,众泰新能源凑巧飞了上天。但作为众泰最正能量的板块,众泰新能源长期处于“一直被模仿,从未被超越”的状态。

  名头硬核且霸气:2008年,第一个获得国家工信部纯电动乘用车生产销售许可证;2009年,众泰2008EV成为国内第一辆正式挂牌上路的纯电动ag怎么试玩|注册;2010年,国内第一家成功实现纯电动ag怎么试玩|注册批量试运行的ag怎么试玩|注册企业。

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  有趣的是,许多人觉着被李斌跟徐和谊高举的换电旗帜,其实众泰在2009年就已经高举。

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  这样的名头以及光辉事迹还有许多,多到能够以此出一本“论中国新能源ag怎么试玩|注册的发展”。

  你不可以怀疑众泰做新能源的勇气与真诚。2010年,中国经济周刊的记者将“做新能源,压力是否很大”这个问题,分别抛给长城的魏建军以及时任众泰CEO吴建中。前者表示,以当时的环境,新能源不好做。而后者,则说:市场打开了,蛋糕大了,大家才都有吃的。

  这种引领中国新能源向前进的信念,贯穿了众泰新能源的发展,直到众泰上市。在套现面前,这种信念变得有点无关紧要。

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  有一组数据是:根据众泰2018年的财报,当年募集承诺用于新能源ag怎么试玩|注册开发的资金为22.13亿。截止当年期末,实际投入资金3.94亿,投资进度为17.79%。在2019年上半年,深交所特意发问询函关怀了一下募集资金的使用情况。

  客观来说,众泰的燃油车板块与众泰新能源的发展,是两套故事剧本。前者是在自我堕落的道路上不断奋进,后者是在自我提升的道路上刻舟求剑,但是,突然就烂尾了,还是稀巴烂的那种。

  所以,起诉众泰新能源的供应商,内心是很矛盾的。从情感上,这如同老母亲看着自家的孩子一步一步从叛逆的混混改邪归正,重新做人。从理性上说,众泰新能源的技术积淀算是众泰最核心的资产,也是其发展的唯一希望所在。

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  在这个绝望时刻,这群最懂众泰新能源的人,选择把它送上法庭——我不仅对你的过去失望,我也对你的未来失望——尤其是那个超级大的未来,众泰福特。

  2017年11月,众泰与福特达成合资协议,共同出资50亿组建一家新的合资公司,双方各持股50%。按照协议,合资公司将聚焦经济型纯电动乘用车产品,以及探索智能移动出行业务,规划年产能10万辆。

  为显决心,在接受深交所问询时,众泰表示:未来众泰ag怎么试玩|注册子公司——众泰新能源将不再从事纯电动乘用车整车相关业务,新能源整车业务将划入众泰福特新合资公司下,众泰新能源将从事新能源ag怎么试玩|注册零部件的研发、制造及销售相关工作。?

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  福特要布局新能源有很鸡冻的心情。一方面是情况很紧急。目前,福特在国内的新能源矩阵只有蒙迪欧混动以及领界EV两款产品。另一方面是计划很宏大。在2025计划中,要在2025年之前推出15款电动车型。

  但是,急上青天的心情并没有实质性改变合资落实进度的便秘。

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  据同花顺财经的发布,今年3月,有投资者向董秘提问众泰福特的进展,得到的回复是“正在等待发改委审批”。而按照福特ag怎么试玩|注册亚太区总裁傅礼德在2018年2月的表态,这个项目的过审时间应该在2018年。

  唯一给这件事加一点正能量的,是今年5月,原北汽蓝谷总经理郑刚加盟众泰的母公司铁牛集团,担任铁牛集团董事长特别顾问,推动众泰旗下的新能源ag怎么试玩|注册业务发展。

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  如果按照最美好的设想,供应商尽管货款被众泰套牢,但随着众泰福特合资的落成,欠款多少能够成为进入合资公司采购体系的敲门砖。

  一体两面,供应商不惜跟众泰撕破脸,合资公司这件事就变得很诡吊了。

  事实上,从整个中国ag怎么试玩|注册工业发展的脉络来说,众泰今天的田地,对于二线及三线车企而言,别具普适性的指导意义。

  先是带有剧烈的原罪摸爬滚打,锻炼出一定的身位。然后借着新四化的风口,出奇制胜地小有颜色。在风口骤停之时,投入外资车企或者新势力的怀抱,然后不尴不尬。依照这样的特征,你会发现,众泰不是孤独的。

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  比如力帆。根据财报,2019年上半年,公司实现营业收入51.78亿,同比下滑13.39%;净利润-9.47亿,上年同期为1.25亿元;扣非后净利润-9.22亿元,上年同期为1.11亿。

  而2018年,力帆还在共享出行的风口上翱翔。旗下共享出行项目盼达用车布局杭州、成都、武汉、广州等多个城市,月均活跃用户数仅次于GoFun以及EVCARD。盼达用车捉急以后,力帆旗下的重庆新帆机械设备有限公司以6.2亿转让车和家。

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  再比如江淮。财报显示,2019年上半年,实现营业收入270亿元,同比增长13.88%;归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,同比下降23.46%。营收与净利润的不同步,主要原因在于新能源补贴大幅下降。

  2016年,江淮凭借SUV的强势拉动,实现37万辆的年度销量。随后销量插水,2017年与大众达成合资,布局新能源市场。根据我司漂亮可爱温柔动人大方得体气质超群的一帆的采访,大众江淮的合资项目,目前基本处于凉掉的状态。

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  它们所带来的启示很深刻。

  一方面,在历经宝马增资的疯狂以后,外资车企或者说新势力增资/合资的热情正在回到一个冷静的水平。

  抱大腿一时爽,但一直抱大腿不会一直爽。尤其是新势力,从2018年下半年开始,市场资金对于造车这件事逐渐去魅,新势力不会再有闲余的资金去接盘传统车企。

  另一方面,新四化风口初期的草莽竞争环境一去不复返。国家对新能源补贴的收缩,是斧劈刀削的。风口到底是不是风口,成为了一个诘问。

  所以,我们不可以完全嘲讽众泰。哪怕它今日如此艰难,也一定程度出展现出诠释时代意义的价值——中国ag怎么试玩|注册市场的格局确实在重构,而且玩法跟过往是如此的不同。

  而目前,唯一还没落地的悬念,在于那笔来自地方的30亿的资金扶持。

  但摸着我36D的大胸脯说一句:一个人的命运啊,当然要靠自我奋斗,但也要考虑到历史的进程。

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